h6第三代max太费油了
1 、哈弗车费油的传说不知道是从何而来 ，小编的上一个车是一台排量7L的进口新胜达 ，跑高速的油耗在11L左右，市区的话在16 ，17L左右 ，就这样小编开了22万公里才为它找好下家 。
2 、哈弗H6 Max的缺点主要集中在车机系统、油耗 、内饰配置 、驾驶体验、小毛病及售后服务等方面，具体如下： 车机系统问题车机系统稳定性较差 ，连接CarPlay时死机概率较高 ，可能导致导航功能失效，影响行车便利性 。部分车型不支持OTA远程升级 ，需到4S店通过电脑升级 ，操作繁琐且耗时。
3 、哈弗H6 MAX的主要缺点集中在油耗 、车机系统、隔音以及细节设计等方面，以下是具体分析：油耗表现一般 城市路段油耗偏高：5T车型在拥堵路况下油耗可能达到9-10L/100km，相比同级合资车型略高 。 高速表现尚可：匀速行驶时油耗能控制在7-8L ，但涡轮介入前的动力响应稍弱 。
4 、实测油耗 有车主在8000公里的实测中得出 ，哈弗H6 Max版的油耗为8个油。这一数据可以作为参考，但需要注意的是 ，不同车主的驾驶习惯和路况可能会有所不同 ，因此实际油耗也会有所差异 。综合路况油耗 在综合路况下，第三代5T自动两驱Max版哈弗H6的油耗可实现98L/100km 。
5 、第三代哈弗H6 百公里油耗2升 此次试驾的车型是哈弗H6 2021款 第三代 0T 自动两驱Max（指导价：169万元） ，其搭载的是长城0GDIT发动机 ，最大功率155kW，最大扭矩325N·m ，该发动机热效率高达38% ，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。
6、车型概述 第三代哈弗H6在今年8月30日正式上市，上市指导价159-149万元 ，共计推出了四款车型 。动力配置方面全部都配备了5T+7DCT的动力配置 ，发动机代号GW4B15A，最大功率124kW（马力169Ps），最大扭矩285N·m 。工信部综合油耗水平6L/百公里。
哈弗h6max缺点
1、哈弗H6 Max的缺点主要集中在车机系统 、油耗 、内饰配置、驾驶体验 、小毛病及售后服务等方面 ，具体如下： 车机系统问题车机系统稳定性较差 ，连接CarPlay时死机概率较高，可能导致导航功能失效 ，影响行车便利性。部分车型不支持OTA远程升级 ，需到4S店通过电脑升级，操作繁琐且耗时 。
2 、哈弗H6 MAX的主要缺点集中在油耗、车机系统 、隔音以及细节设计等方面 ，以下是具体分析：油耗表现一般 城市路段油耗偏高：5T车型在拥堵路况下油耗可能达到9-10L/100km ，相比同级合资车型略高 。 高速表现尚可：匀速行驶时油耗能控制在7-8L，但涡轮介入前的动力响应稍弱。
3 、小编觉得哈弗最大的错误就是把SUV的价格控制的这么低 ，让一些不富裕的人也能买的起 ，买的是SUV，还幻想有轿车的油耗 ，真的是不能理解 。当然 ，油耗的高低跟个人驾驶习惯有关系，小编开公司的本田皓影，一样的排量 ，小编开到150到170 ，油耗下来也有13L左右 。
4、而三大件上则是对于变速箱的调校有较多积极的评价，解决了第二代H6的双离合换挡顿挫问题。百公里油耗水平从车主反馈的情况来看平均约为76L/百公里 ，算是比较不错的 ，毕竟吃的是粗粮（92号油） 。
哈弗h6双离合变速箱故障率高吗?
1 、综合来看，哈弗H6双离合变速箱故障率并不高 。
2 、哈弗H6作为一款备受欢迎的SUV ，其搭载的7速湿式双离合变速箱备受关注。从稳定性角度来看 ，这款变速箱表现相当出色 。经过长时间的应用，目前并未发现显著的问题 ，使得它成为一个值得信赖的选择 。然而 ，潜在问题仍需警惕。
3、故障率与可靠性参考根据现有数据，哈弗H6的7速湿式双离合变速箱整体故障率较低 ，未出现因路况导致的集中性故障报告 。其稳定性源于成熟的调校和液压油对关键部件的保护 ，但长期高负荷使用仍需通过规范维护来保障可靠性 。
4 、关于哈弗H6的7速湿式双离合，其可靠性值得讨论。这款车型采用的湿式双离合在稳定性方面表现相当不错，经过长时间的应用 ，鲜有故障报告 ，显示出良好的耐用性，是一个值得信赖的选择。然而 ，尽管如此 ，我们不能忽视潜在的风险 。
5 、哈弗h6c在齿比设计上确实是有一定缺陷的，双离合顿挫现象依然存在 。但是变速箱的故障率已经低了很多 ，在可靠性上与如今主流的AT变速箱实际上不相上下。所以应该不存在国外品牌都放弃双离合的说法 。如果还是不放心的话 ，在选购此类车型时可以适当避开雷区，比如经常被爆出爱损坏的几款车型 。
双离合调校有进步,储物空间被吐槽,第三代哈弗H6车主体验如何?
提车最满意的是在外观设计上相比于第二代车型更好看、大气 ，在动力表现上加速平稳、后段扭矩还不错 ，双离合调校有进步，没有第二代H6加速的顿挫感。
很遗憾 ，长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上 ，而0T车型依旧搭载与5T相同的第二代7速湿式双离合变速器 。关于这台变速器，讲解会中也有了进一步说明，最大承受扭矩可达450牛·米 ，传动效率为96% ，换挡响应时间小于150毫秒，因此与0T动力搭配完全没有问题 。
在储物空间方面 ，第三代哈弗H6的表现也没有让人失望。后备厢内部较为规整 ，纵向和横向的宽度都较为可观，储物空间表现值得肯定 。另外 ，它的后排座椅也支持4/6比例放倒 ，座椅放倒之后，几乎可以呈现出纯平的状态 ，在很大程度上扩展了储物空间 。
借助换挡旋钮能够节省空间的特点 ，第三代哈弗H6在中控台下方掏空了容积颇大的储物格，前排乘客不愁没地方放随身物品 ，而且主副驾座椅还能充当储物格挡板的效果 ，正常用车的情况下，基本不会出现此前网友担心的放手包容易掉下去卡刹车踏板的问题。
聊聊物理方面的优势，除了充裕的腿部空间之外 ，第三代哈弗H6依旧有丰富的储物空间 ，后备箱容积，还有温柔的乘坐感受 。 填充物柔软 ，承托到位这些话无需赘言 ，最可贵的是他还有一个非常适中的后辈倾角和坐垫长度，能兼顾一家老小各种题型的坐姿和使用习惯 。
腰部支撑功能是个好东西 电动座椅调节 ，腰部支撑功能是个好东西 中控水杯架 中控水杯架 后排地板是平的 ，嘿嘿！坐在中间的也不用担心 后排地板是平的，嘿嘿！坐在中间的也不用担心 第三代哈弗H6 ，集颜值 、智能 、配置、安全于一身 ，喜欢他的地方实在是太多了，空间大 ，载人 、载物都不错。
第三代哈弗H6能不能买?看看七位车主的评价
1 、最满意：哈弗H6作为国民神车 ，是SUV排行榜的冠军，得到了超多车主的认可，性价比出色。动力总成方面 ，可能不是账面数据最出色的 ，但在国内车市却有很高的话语权，动力充足 ，经过充分市场验证 。车内舒适度表现出色 ，同级别SUV难逢敌手，第三代车型很值得入手 。
2、第三代哈弗h6车主的真实口碑不错。非常多汽车车主代表哈弗H6在使用三五年后三大件基本都不会发生严重问题 ，在质量上还是比较可靠的 。不过在电气设备上哈弗H6那么就会出现小问题了 ，例如倒车影像非常容易不显示 、车机系统出现黑屏卡死 、电瓶耗电较快 。其次5T车款是汽车车主们吐槽较多的。
3、最满意：非常喜欢这个外观 。最不满意：舒适性一般，悬架底盘硬 ，滤震差 ，隔音一般，风噪和胎噪也大 。第二位车主购买的是5T自动MAX版本 ，开了1000km。最满意：配置科技高 ，什么透明底盘，全景影像全都有 。而且动力好 。最不满意：靠背角度，老款车型可以调节的 ，新款是固定的不能调节。
4 、021款第三代哈弗H6整体性价比高 ，若注重配置和安全性且接受其减震偏硬 、油耗偏高的特点，值得考虑购买；价格方面 ，自动挡裸车指导价159万-149万元 ，实际购车价可能更低 。
5、整体看下来，不只是配置最丰富的5T自动Supreme版车型还是比入门版稍高一点的5T自动Pro车型 ，车主对于第三代H6的性价比都是最满意的 ，其次就是外观的设计上也比第二代车型更收获好评 。而三大件上则是对于变速箱的调校有较多积极的评价，解决了第二代H6的双离合换挡顿挫问题。
22款哈佛h6第三代max2.0t怎么样
款哈弗H6第三代MAX 0T车型在动力 、空间 、配置及油耗方面表现均衡 ，综合性价比突出 ，适合追求动力与实用性的家庭用户。动力表现：充沛且平顺搭载0T涡轮增压发动机（GW4N20），最大功率155千瓦（211马力） ，峰值扭矩325牛米 ，匹配7挡湿式双离合变速箱 。
油耗偏高市区行驶时油耗表现不理想，尤其在频繁启停或拥堵路况下，油耗可能超过10升/百公里 。0T车型的油耗问题更为突出 ，长期使用可能增加用车成本。 内饰与配置缺陷内饰材质以硬塑料为主 ，质感较差，中控台设计呆板 ，与当前主流审美存在差距 。部分车型后排座椅不可调节 ，长时间乘坐易产生疲劳感 。
综合来说，第三代哈弗H6作为首款基于长城全新柠檬平台打造的车型 ，整车在外观和内饰设计上更加时尚 ，科技配置也更高，并且安全性和轻量化上表现不错 ，带来更好的动力表现和燃油经济性表现。
第三代哈弗H6 0T车型推出了三款车型 ，售价169万元-149万元 。但在配置方面非常的周到及良心，我们首先列举出0T车型标配的配置 ，相信你看完绝对就会大吃一惊 ，因为哈弗太实在了 。
要是预算充足且想要更强动力和更多高科技配置，第三代哈弗H6 0T自动四驱Max版值得考虑。它动力强劲，搭载0T发动机 ，同时具备前碰撞预警、主动刹车、自适应巡航等一系列智能驾驶辅助功能 ，驾驶体验和安全性都能提升不少 。还有哈弗H6S，它的外观更具运动感 。
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希望本篇文章《哈弗h6第三代max缺点/哈弗h6第三代max配置》能对你有所帮助！
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