霸道再也不“霸道 ”了!一汽丰田正式停产普拉多,二手车价上涨
近日，最后一台一汽丰田普拉多车型正式下线 ，同时也宣告这款硬派越野SUV结束了自己17年的青春岁月。目前还能进行购买的渠道仅剩平行进口 。2003年一汽丰田正式将这款硬派SUV进行国产化 ，17年时间，累计销量达到了346706辆 ，“霸道”的名字也逐渐在国内汽车市场声名远扬 。
产品力强大：普拉多以经久耐用 、三大件质量可靠著称 ，许多车主反馈其机械部件稳定性良好，小毛病少 ，即使开到50万公里也无需大修。这种可靠性使其在二手车市场备受青睐 ，需求持续旺盛 。货源短缺：2020年一汽丰田停产普拉多，导致新车供应中断 ，市场存量逐渐减少 。
近日 ，一汽丰田普拉多正式宣布停产。又一款皮实耐用的越野利器，和我们告别 。自2003年一汽丰田国产普拉多至今，已经累计在国内产销近35万台 。作为40万以上价格区间的硬派越野车 ，普拉多皮实耐用的口碑可谓尽人皆知。
在二手车市场上 ，丰田普拉多的表现表现出众，尤其是部分车型价格不降反升 ，这与普拉多停产后的稀缺性有关 。虽然新车价格高于国产 ，但很多人宁愿为二手普拉多买单，因其二手价格虽高 ，但可靠性依然吸引人 。
国产的一汽丰田普拉多已经停产了 ，停产原因估计是销量太少赚不到钱。但停产之后有意思的是，二手车涨价了 ，两年前买的二手普拉多 ，今年依旧能卖到去两年前的价格，平行进口普拉多也涨价了。
距离第14代皇冠停产不到两个月 ，6月23日 ，伴随着最后一辆车的正式下线，一汽丰田旗下又一款重磅车型丰田普拉多正式宣布停产 。一汽丰田普拉多自2003年进入国内市场开始销售，至今已经有17年了 。在卖出了367万辆车之后 ，因排放标准不达标正式停产。
丰田霸道停产原因是什么
丰田霸道停产有三个原因：霸道的价格太高 ，多年不让步，让消费者望而却步 。霸道的价格 ，霸道的进口 ，造成了国内汽车市场的越野热潮 。喜欢去公路旅行的车主也选择了霸道，让霸道的价格无法在越野市场久留。然而时间久了 ，大部分消费者对霸道已经失去了热情 。霸道排量大 ，不符合国内排放标准，只好停产；霸道排量太大 。
丰田霸道（普拉多）停产的主客观因素主要有三点：排放升级造成影响随着全球环保法规的日益严格 ，汽车排放标准不断升级。丰田普拉多作为一款传统燃油车型 ，其发动机技术可能难以在短期内满足新的排放要求 。若进行大规模技术改造以符合新规，成本将大幅增加 ，且可能影响车辆性能与市场竞争力 。
停产原因主要与国内汽车产业政策调整及企业战略转型相关 ，包括排放标准升级（如国六实施） 、新能源车型布局加速等。新一代车型动态尽管老款车型停产，但丰田并未放弃这一经典IP 。2024年2月29日，全新一代普拉多通过线上渠道开启预订 ，标志着该车型以全新面貌回归市场 。
因为排放标准不达标。霸道即丰田普拉多 ，停产的只是国内生产线，是因为国家实行国六排放标准 ，伴随着国六的全面实施 ，仅能满足国五的普拉多（霸道）必定要停产。随着时代的改变、政策等多方面的原因，国内的大排量车型或许都会慢慢停产 。
丰田普拉多的停产原因始终争论不休 ，然而主客观因素只有三点 。排放升级造成影响。技术升级存在障碍 。硬派SUV强者如云·失去B端市场的普拉多将一文不值 。旗下主要车型 卡罗拉 Corolla（中国称“卡罗拉 ” ，旧称“花冠 ”）是丰田自1966年起发售的紧凑型轿车产品，是丰田品牌可靠声誉的奠基者 。
由于设计缺乏革新 ，丰田霸道的停产有着深刻的原因 。自2020年起 ，中国全面执行国六排放标准，而大排量 、高油耗的普拉多无法顺应这一新要求：这使得普拉多在市场上的需求骤然下滑 ，促使丰田不得不做出停产的决定 。排放标准的不达标 ，与产品设计的滞后共同加速了停产的进程。
预知2020:丰田旗下这款车型国内即将停产,亚洲龙加价历史或将被终结...
1 、丰田普拉多（曾用名丰田霸道）5L车型将于2020年6月正式停产，受国六排放标准影响退出国内市场 。停产原因：“史上最严苛”的国六排放标准即将全面实施，丰田普拉多现有唯一的5L车型因无法满足排放要求 ，被迫停产 。此前丰田锐志、陆巡 、皇冠等车型也因类似原因退出国内市场。
2 、在市场环境不利的情况下 ，亚洲龙销售量与过往相比大幅下降，2020年共售出18421辆 ，2021年上半年售出10328辆 ，远远落后于同级别部分车型以及丰田旗下其他畅销车型，如Dodge Charger在2021年上半年售出42103辆 ，丰田凯美瑞售出177671辆 。
3、丰田亚洲龙确实有换代的消息 。从丰田的产品规划来看 ，自2024年起，丰田就开始对整个产品线进行了相应的调整。其中 ，专为北美市场打造的“亚洲龙 ”已经停产 ，而亚洲龙在国内市场则得到了更多的重视和发展。
4 、图：一汽丰田普拉多5L车型停产后的产能调整四川一汽丰田工厂将取消普拉多车型5万台/年的产能，并对现有生产线进行改造 。改造后 ，工厂将导入基于TNGA架构打造的亚洲龙车型 ，形成10万辆/年的新产能 。这一调整旨在优化产品结构，适应市场需求变化，同时确保企业运营的连续性。
普拉多停产原因是什么?
价格偏高让它无法真正进入主流消费者的视野 ，普拉多停产的最主要原因就是价格定位和市场需求不符 。
一汽丰田普拉多5L车型因国6排放法规影响 ，将于2020年6月正式停产 。 以下为详细说明：停产背景与法规关联普拉多5L车型的停产直接源于国6排放法规的实施。该法规对汽车尾气排放提出了更严格的标准，而普拉多5L发动机的技术架构难以在短期内通过升级满足新规要求 。
一汽丰田普拉多停产的原因涉及多个方面 。首先 ，该车型的设计未能及时更新换代 ，导致其在竞争激烈的市场中逐渐失去优势。随着消费者对于汽车设计的需求不断提升，老旧的设计已难以满足市场需求 ，这成为普拉多停产的一个重要原因 。其次 ，汽车的排量和排放标准也是影响普拉多停产的关键因素 。
丰田霸道（普拉多）停产的主客观因素主要有三点：排放升级造成影响随着全球环保法规的日益严格，汽车排放标准不断升级。丰田普拉多作为一款传统燃油车型 ，其发动机技术可能难以在短期内满足新的排放要求 。若进行大规模技术改造以符合新规 ，成本将大幅增加，且可能影响车辆性能与市场竞争力 。
一汽丰田普拉多停产的原因主要有以下几点：设计未更新换代：普拉多的设计未能及时跟上市场趋势进行更新换代 ，这导致了其在竞争激烈的市场中逐渐失去竞争力 ，因此不得不选择停产。不符合国六排放标准：从2020年开始，我国全面实施国六排放标准。
停产原因：受国6排放政策影响，国产普拉多早在去年4月便已确定停产 。目前一汽丰田普拉多仅有5L车型在售 ，因无法满足国六排放法规而停产 。此前官方也曾表示全球范围内不会为普拉多推出0T动力版本。
丰田霸道生产到哪年
一汽丰田生产的普拉多（丰田霸道）于2020年正式停产 。停产背景与历史根据公开信息 ，一汽丰田自2003年起引入丰田普拉多（国内俗称“丰田霸道 ”）进行国产，至2020年停产时 ，累计生产量达367万台 。
丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70 、90系列的改进款。1996年 ，从“70款”的“客货两用车 ”演变而来的“90普拉多 ”开始走上征程 。
丰田霸道（普拉多）是丰田汽车公司生产的一款SUV车型，属于丰田陆地巡洋舰系列中的改进款 。该车型在1996年从“70款”的“客货两用车”演变而来 ，成为“90普拉多 ” ，并开始了其发展历程。
丰田霸道是一款由日本汽车品牌丰田生产的SUV车型 。该车型在1993年问世，其外观设计简洁流畅 ，车身线条流畅 。丰田霸道配备动力强劲的发动机和出色的越野性能 ，受到许多消费者的青睐。丰田霸道是一款重型SUV车型，配备了强大的发动机和出色的越野性能 。该车型具有优秀的越野性能 ，能够轻松应对各种恶劣道路和复杂地形 。
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希望本篇文章《霸道为啥停产了(霸道怎么停产了)》能对你有所帮助！
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