上半年销量最高的前十名车企在这里:大众排第一,五菱排第十
1 、具体车型来看，第十代雅阁功劳不小 ，上半年累计销量81447辆 ，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座，另外表现亮眼的还有去年11月上市的皓影 ，目前累计销量已达7万辆 ，爆款潜力十足，另外新款缤智和凌派累计销量都非常不错。
2 、长安小车外观时尚 ，符合当下消费者对于车辆颜值的要求 。配置上也较为丰富 ，能提供多种选择以满足不同消费者的需求 。在生产工艺和品质把控上不断进步，提升了产品的整体竞争力，在小车市场中占据一定份额。 五菱小车在微型车市场有独特优势 ，价格非常亲民 ，对于预算有限的消费者来说是不错的选择 。
3、025年中国车企品牌销量排名前十名依次为比亚迪汽车 、吉利汽车 、一汽大众、长安汽车 、奇瑞汽车 、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田 、广汽丰田 、长城汽车 。
4、北汽集团：销量达到101万辆，位列中国第十。而根据2025年上半年数据 ，销量排名前十的车企有所变动：比亚迪依然保持领先地位 ，销量达到161万辆 。吉利紧随其后，销量为126万辆 。一汽-大众 、长安 、奇瑞分别位列第第四和第五 ，具体销量数据虽未详细给出 ，但可以看出它们在中国市场的强劲表现。
5、奥迪 、宝马 、沃尔沃、别克 、大众 、雷克萨斯等。中国自主品牌销量优势排行：零售榜前十中比亚迪、吉利 、长安 、奇瑞、五菱、长城占6席；批发榜前四为比亚迪 、吉利 、奇瑞、长安 。
车市|6月车企销量前十自主仅剩两席,2020车市上半场不易!
吉利 、长安汽车作为6月入围综合销量排名前十的中国车企，均实现同比双位数增长 。其中吉利汽车6月国内乘用车销量为6万辆 ，同比增长23%。吉利汽车发布6月份销量数据 ，吉利汽车6月销量为101万辆，较去年同期增长21% ，此外 ，6月份吉利汽车新能源及电气化汽车销量为4109辆 。
月狭义乘用车厂商批发销量排名前十的车企中，自主品牌仅剩吉利和长安两席，日系品牌占据5席 ，一汽-大众 、上汽大众、上汽通用稳居前三 。 以下是详细分析：前三甲表现一汽-大众：6月批发销量19万台 ，同比增长14%，占据乘用车市场5%的份额 ，位居第一。
从乘联会公布的6月销量情况来看 ，车市整体表现不太乐观，零售销量前十的车企中 ，有7家销量下滑 ，新能源车企和产品对传统燃油车企及产品的替代作用越来越明显，自主品牌有逐渐取代合资品牌的趋势 ，但目前尚未完全取代 。
2020年上半年新能源销量榜揭晓,其中哪些车型值得买?
目前 ，根据公布的销量数据来看，国内新能源汽车销量排行前三的是特斯拉Model 秦新能源 、广汽Aion S这三款车型 ，第四到第十位的分别是沃尔沃XC60新能源 、蔚来ES宝马5系新能源、奇瑞eQ北汽EU欧拉R比亚迪元新能源 。接下来我们从中选出几款值得买的车型供大家参考。
秦新能源 官方指导价：199-207万 级别：紧凑型轿车 比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一 ，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可 。
魏牌蓝山DHT-PHEV 特点：30万级家庭六座SUV 。售价：238-30.88万元。详情：魏牌旗舰车型，中大型插混SUV市场领跑者 。得益于咖啡智能平台背书 ，空间 、舒适性 、动力性表现出色 。六座SUV ，车内空间接近5平米，副驾座椅可110度放倒成零重力座椅。
中国品牌进入全球新能源车型销量TOP20的车型有上汽名爵MG eZS、比亚迪秦EV 、广汽新能源Aion S 、宝骏E系列、蔚来ES6 ，值得称赞。 上汽名爵MG eZS：不明所以的受欢迎 MG ZS在2018年全球销量达到了11万辆 ，可以说是这个品牌非常成功的SUV车型了，EZS就是电气化后的纯电版本 。
2020年进口车品牌榜单,雷克萨斯上半年销量增长
1、第二名为宝马 ，1-6月累计进口汽车69647辆 ，同比下滑16% 。宝马汽车主要销售的进口车型包括7系 、XX6等。奔驰品牌以66734辆继续排名第三位置，下降幅度为6% ，奔驰进口车主要以GLE级 ，S级车型的推动 。
2 、捷豹路虎、林肯：排名第九位，分别出现29%和42%的大幅下滑 。林肯进口车销量下滑主要与冒险家国产上市有关 ，包含国产车林肯整体销量增长；捷豹路虎不管是进口还是国产 ，销量都全面下滑。
3 、雷克萨斯旗下多款车型在进口车型销量TOP20榜单中表现突出 。例如，雷克萨斯ES销量超过8万辆，同比增长16% ，排名第一；雷克萨斯RX销量超过6万辆 ，同比增长19%，排名第三；雷克萨斯NX销量9389辆 ，同比增长21% ，排名第四 。这些车型凭借优雅的设计 、舒适性和可靠性，赢得了中国消费者的青睐。
4、020年国内十大最畅销进口车榜单如下：雷克萨斯ES作为榜单中唯一销量破10万辆的车型 ，ES在加价 、排队提车的情况下仍取得优异成绩 ，几乎撑起雷克萨斯品牌在华销量的半边天 。其舒适性 、可靠性及品牌口碑是主要卖点 。
5、中国市场表现2025年上半年，雷克萨斯在中国市场销量达5万辆 ，同比增长12% ，成为进口豪华车销量冠军，也是唯一实现正增长的品牌。主力车型贡献突出：ES系列销量8万辆（同比+16%） ，RX系列6万辆（+19%） ，NX系列9389辆（+21%），形成“三驾马车”驱动格局 。
2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?
根据车云的统计，2020年上半年 ，自主品牌造车新势力销量排名1-5位的品牌分别为蔚来汽车 、理想汽车 、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车 ，5家车企销量占比已达到自主品牌造车新势力总销量的91% 。
再看工信部制定的2020年“争取实现产销量达到200万辆左右 ”的新能源汽车阶段性产销目标，就能明白事情有多夸张。 事实上 ，这一轮招商引资之后 ，包括本就拥有资质的江铃新能源在内，目前江西省的将近20个新能源汽车项目中有生产资质的不超过五家。
其中 ，哪吒汽车前11个月的上险量为7 ，385台，他们希望在2020年实现累计超过10万台 。云度汽车前10个月销量为2174台 ，他们的目标是年销2万台；新特汽车前个10月累计交付962台 ，距离4万台的交付目标遥遥无期；零跑汽车则在前10个月卖出了692台，完成1万台交付目标的09% 。
小米汽车近期销量环比下跌46% ，主要受新品发布观望 、产能争抢及交付周期延长三重因素影响 ，雷军正面临跨界造车以来最严峻的产能与交付考验。以下为具体分析：销量暴跌46%的直接原因2025年7月第一周，小米汽车上险量仅4890辆，环比下跌46% ，成为新势力销量跌幅最大的车企 。
生产地狱难渡：不管Model 3的“生产地狱 ”何时能渡过 ，特斯拉目前处境不乐观 。马斯克给自己定了新薪酬合同，要在十年内让特斯拉市值从593亿美元增加到6500亿美元才能拿到高额酬金 ，否则没有工资奖金 ，这也从侧面反映出特斯拉面临巨大发展压力，逃离生产困境对其实现目标至关重要。
交付难题：量产与品质的双重挑战量产地狱的普遍性：特斯拉在Model 3车型上曾因量产难题导致交付延迟 ，最初计划2017年12月达到每周5000辆的生产量 ，后调整为2018年第一季度每周约2500辆，但实际每周产量仅为2000辆 。
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希望本篇文章《汽车销售量排行2020上半年(汽车销售量排行榜)》能对你有所帮助！
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本文概览：上半年销量最高的前十名车企在这里:大众排第一,五菱排第十 1、具体车型来看，第十代雅阁功劳不小，上半年累计销量81447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座，另外表现亮...